廊桥遗梦

　　廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，是一种有顶的桥，既可保护桥梁免受风雨侵蚀，又可以供人遮阳避雨、交流聚会之功用。从建筑材料和结构形式看，主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平梁廊桥、亭桥、风雨桥等。

　　廊桥在中国已有2000多年的历史，汉朝已有关于“廊桥”的记载。廊桥（虹桥）盛行于北宋时中原地区，以汴水虹桥为代表。令学术界无比欣喜的是，普遍认为自北宋覆亡后被历史尘埃湮灭的虹桥及其营造技艺，却在900多年后福建东北部的寿宁山区被大量发现。专家认为这种分布于闽浙边界山区的木拱廊桥，虽然外型与《清明上河图》中的虹桥不完全一样，桥上有“屋”，如桥似厝，但结构技术相同。

　　贯木拱桥是靠《清明上河图》上的写照，佐以正史、野史记载才得以传世。《清明上河图》不但是国宝，而且是世界文化的珍品、神品。其本身的历史、文化价值极高。贯木拱汴水虹桥是世界上唯中国独有的木拱桥构造，这已为世界所公认。闽浙地区的贯木拱廊桥是《清明上河图》上贯木拱汴水虹桥的继承和发展，贯木拱加了廊屋是改进之一。

　　廊桥世界各国都有，甚至木拱（木撑）廊桥世界有的国家也有，而贯木拱廊桥唯中国所独有，并且主要孑存于闽浙边界山区。贯木拱廊桥（以下称木拱廊桥）作为中国传统木构桥梁中技术含量最高的一种，是农耕时代木构桥梁营造技术的活化石。寿宁是全国现存木拱廊桥结构形式最完整典型、遗存数量最多的县份（现存19座），也是木拱廊桥年代序列最为齐全（从清乾隆、嘉庆、道光、同治、光绪至中华民国，乃至解放后还在建造）的县份，拥有单拱跨度37.2米在全国最长的下党乡鸾峰桥及单拱跨度全国最短的犀溪乡翁坑桥，保有完整的鳌阳城区、杨梅州风景名胜区、芹洋尤溪村三大木拱桥群。从某种意义上说，寿宁就是一座不加雕琢的木拱廊桥天然博物馆。

　　在寿宁编梁木拱廊桥中，有一座“红军桥”，蕴含着一段军民情深的革命往事。红军桥横跨在泰顺与福建寿宁交界溪上，从泰顺县城南外步行，途经毛竹下，翻过苦岭，沿溪逆流而上，再绕过一座小山即到达红军桥。一座桥屋如虹的木拱廊桥横跨在又宽又急的溪流上。

　　福建省寿宁县李家山村与罗阳镇葛藤岭村遥遥相对。从前，这里只有一条木板桥，每遇山洪暴发，木板桥就被大水冲走。年年修桥年年被毁，两岸百姓往来相当不便。

　　1937年农历3月12日，山洪暴发。此时，隐蔽在李家山村的闽东游击队领导范式人（建国后曾任福建省委副书记）、许威等人面临国民党军和民团的围捕。危急时刻，李家村的9位地下交通员星夜赶制木筏，抢在对方到达之前将范式人等抢渡到对岸，安全脱险。

　　1954年，中央交通部派人实地调查，发现该地溪宽水流急，无法造桥墩。更因地处深山幽谷，来往都是羊肠小道，建筑原料、设备运输十分困难。因此，当地群众建议因地制宜，就地取材，用传统方式建造编梁木拱廊桥。当时担任福安地委常委、专署副专员的许威特意拨款建造了这座木拱桥，以示对乡亲们的报答。

　　据当地群众回忆，造这座桥的木工匠是寿宁坑底和寿宁下泗溪人，造桥墩的石匠是庆元人。当时两岸群众包括毛竹下、山头垅村村民都来做义务工。廊桥于1954年12月6日建成，全长40.7米，宽4.96米。当地群众为了感谢共产党，纪念红军，在该桥两侧挡风板设有五角星形状的望窗。该桥不仅再现了“古为今用”编梁木拱廊桥的建造技术，也是一座党和群众心连心的虹桥，有关人士为这座廊桥取了一个具有特殊意义的名字“红军桥”。

　　木拱廊桥的一个突出特色，是桥与屋的紧密结合。桥上的廊屋既可以保护桥体的木结构不受风雨侵蚀，又可为路人提供避风遮雨、避暑纳凉之所，还是人们交流信息、易换物资的肄市。在廊桥所起的各种作用中，组织交通是最主要的功能。这些廊桥，有的横跨在险滩绝壁之上，有的静卧在村落市井之中，方便了乡民之间的交往，促进了村寨之间的联系，方便了山区与外界的交流。正如屏南县万安桥上的楹联所书：“过客勿惊难去马，行人且喜有长虹。”

　　在寿宁等闽东浙南边界山区，廊桥已远远地超出了纯粹作为桥梁的功能，充当了桥亭、庙宇等建筑的功用。木拱廊桥一般在下游方向设有神龛供乡民祭祀，祭祀佛教菩萨、道教天帝，以及能给读书人带来好运的文昌帝和助人发财的财神爷，也供如陈十四夫人、马仙姑、忠烈王等令人敬仰的当地人物，此外还崇祀传说中掌管现实生活各个方面的杂神和半神。

　　每月的农历初一、十五，特别是年初正月，祭祀特别隆重。善男信女们汇聚廊桥进行祭祀，他们虔诚地摆上猪头，奉供茶酒，或添上几盘菜肴，点烛燃香，磕头作揖，祈求全年风调雨顺、合家团圆……祈保消灾降福。在现代都市人眼中，这样的祭祀场景也许让人感到惊奇，但虔诚的乡民已把他们对神灵的崇拜，如同对乡间民俗的深怀的依恋一样，融入了他们的灵魂，当成了日常生活中必不可少一部分。