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车来车往

2021-7-30 15:39/ 发布者: answer/ 查看: 1075/ 评论: 0

　　车窗外，条条坦途通达神州；旅途中，车来车往灵感迸发。只要你留心，光影、环境、建筑、线型、人物等无不可入镜，让人感受动静结合的魅力。

傍晚时分　　陈文丕摄

点评：作者在晚霞与蓝调碰撞的瞬间，采用了T形构图，慢门拍摄车流往来，画面简洁，色彩丰富。

留意天空的变化

　　因为天空与道路的对比最显著：金黄色的夕阳与乡间小路，形成了温暖而平和的感觉，叫人向往前程；而黑压压乌云与无尽的公路，则是山雨欲来，使人踌躇不定。

　　如果两旁事物够密集，就可以形成一种对称的趣味，留意，不必拘泥鱼完全对称，有时两旁事物如有少许不同，反而增加了相片的可读性。

　　在无尽的沙漠、荒地里，马路往往能表达一种进发、远征的感觉，如果能拍摄到一两个有趣路牌，绝对能丰富照片的意像。

　　与一般土地不同，马路的特征就是平坦之余，还有粗糙的质感，所以下雨后的倒影、逆光下的剪影，往往都是有趣的题材。

　　弯曲的山径、反覆上落的公路、十字路口、回旋处，制造纯粹构图的乐趣，当然是一种摄影好效果。

　　使用移轴镜头，或用软件制造移轴效果，可能是塞车时最大的乐趣了。当然，使用慢快门、拉爆等技术都可以自娱。

高铁伴我行　　毛建伟摄

点评：侧逆光航拍迎面驶来的高铁，用高铁桥对角构图，充满纪实感。

绝壁长廊　　郑学德摄

点评：慢门拍摄，用暗调烘托出车流的尾灯与蓝调的峭壁，视线有着落，并有足够吸引视线的焦点。

山间飞虹　　刘琳摄

点评：这是一幅在太阳升起前拍摄冷暖片，一道弧形暖色的车流灯从远景重峦中画出，冷调色的云海简洁，整个画面唯美。

利用交通工具拍摄

　　摄影是旅行的一个很大的理由，在到达每一个目的地之前，乘坐各种交通工具的时候，是否略显枯燥，而时不时一些刚刚的惊喜，等举起手里的相机，已经失之交臂，路上的时光，就这样无奈的过去了……

　　在交通工具上拍摄有诸多优势，比如机位要比普通地面高出很多，高速移动中可以拍出动感，在短时间内可以拍出一个系列，拍摄密度极高等等，但同时也带来另外一个问题—拍摄难度。

　　一般来说常用的交通工具不外乎飞机、汽车、轮船，顶多再加一个自行车。汽车上的拍摄是最颠簸的，如果使用标头拍摄，一般来说快门在250到400以上，图像基本可以接受，清晰度也许无法跟站在地球上拍摄的照片相比，但也足够表达出所看到的事物内容了。

　　如果觉得道路两旁的风景太快的话，不妨试试在车头或者车尾拍摄，这是改善最大的方法，尤其是车尾，玻璃窗的视野开阔，而且可以拍到十分优美的道路曲线。

　　分布在车身两侧的座位，也不是一样的情况，中间的座位颠簸最少，这个大家都知道，但左右两侧并不是一样的情况，在我国等靠右行驶的路况下，靠左的座位可以拍到更加开阔的视野，而靠右的座位可以得到更加具体化的人文场景。

　　抢拍需要视线提前看到快要到的景色，比如靓丽风景快要到了，这个时候设置好参数，不要慌，等物体一进入到取景器，就开始构图，一般大巴速度可以快速构图2～3次，也就是可以拍2～3张，但一定要先保证完美的构图，不然宁可放弃。

　　对焦困难怎么办？在大巴上面拍照，建议使用手动对焦，设置到A档光圈优先，光圈尽量收缩到让快门值在250到400以上，快门不够的话用ISO来弥补。一般情况下只要对焦一次，在路况不变的情况下就可以直接拍摄了，这是最快的方案，比任何自动对焦都要迅速、安全。

山路弯弯　　吴维泉摄

点评：作者捕捉陡坡公路上的车辆“长龙阵”，形成的S型线条对角构图。

林中小道　　张艺欣摄

点评：“谁持彩带当空舞”，作者运用一条弯弯的山路对角构图，航拍云雾下的绿色森林。

城市动脉　　黄恒日摄

点评：利用远景的色彩光，烘托近景铁轨线条，视觉上的形式感唯美。

拍出具有动感的照片

　　放慢快门速度，当汽车路过较近物体的时候拍摄，这样离你近的物体因为速度更快而模糊，而远景是清晰的，这是一个十分重要的技巧。

　　另外还有一个是追焦拍摄，主体清晰，而背景是动感模糊的，这个并完全不取决于你所在汽车的移动速度，更多的是镜头的移动速度。

　　任何焦段在任何场景，都有得失，在车船上面拍摄当然也一样。

　　在大巴上原则上用50和100焦段比较方便，特别是往后方拍道路的时候，100焦段是很好的，也要看城市道路的狭窄程度，如果希望广一些可以用50焦段，35焦段拍道路显得臃肿，一般不推荐使用。

　　骑着单车旅游，是另一种情怀。如果是自动相机，直接盲拍吧，或者偶尔看看取景器，一定可以拍出不一样的东西，而手动镜头的话，使用超焦距模式就可以了，要的就是释放和无拘无束的感觉。

穿越　　林奕贤摄

点评：褐色的建筑群中，驶来一辆“和谐号”，S形构图让作品视觉具有了空间感和生动感。

沙漠探秘　　王勇摄

点评：用沙漠精简颜色形成的光影图形，主体两辆色彩丰富的沙漠越野车，点缀了画面。

乘缆车游黄山　　王勇摄

点评：对称构图，左边悬崖云海衬托右边近景主体揽车与峭壁面构成点、线、面的险峻，形式感强。

捕捉车流轨迹

　　拍摄车流轨迹的照片，关键就是慢速快门，我们知道慢速快门的主要用途就是记录拍摄画面中的亮点，在一定的曝光时间内产生位移，形成的光点轨迹，比如车流轨迹、光绘、拉丝瀑布、星轨都是一样的道理。所以，我们拍摄车轨，首先需要将快门速度减慢。

　　拍摄车轨照片并非所有道路都能满足我们的拍摄需要，有些地方就不适合拍摄车轨，所以我们将拍摄点的选择单独出来讲。

　　不适合拍摄车轨照片的地方，一是红绿灯处，车轨照片是慢门拍摄，红绿灯的车辆很有可能停下来，我们需要连续移动的车灯，所以不合适；二是道路两旁，一般会有较大较明显的广告屏幕或照明设备：慢门拍摄会使得这些区域过曝，影响照片美观。

　　适合拍摄车轨的拍摄点如：高楼天台等高处，拍摄视野较广、可以拍摄较大范围内的车流轨迹，是较为理想的拍摄场所；道路的弯道处，弯道处拍摄车轨有更好的线条感、动态感，视觉效果好；横跨道路的天桥，拍摄车流轨迹的常用拍摄点，安全、简单易实现；路边拍摄，路边拍摄车轨照片会拍摄出车流轨迹的线条感，特别是选择弯道处。

交通先行　　杨柳州摄

点评：对称平衡构图，色彩鲜艳展现，衬托着行驶中的黑色轿车。

新风向　　林毓清摄

点评：用大前景的形式感与明亮，烘托远景暗淡中动车，成为视觉焦点的氛围。

天梯　　陈怡建摄

点评：规律建筑，有韵律的光影，人骑着摩托车作为“兴趣点”出现，活跃了整个画面。

相机参数设置不可忽视

　　对于相机的参数设置，其实主要还是选择拍摄模式和快门速度方面，我们来分情况讨论。

　　一般来说，拍摄车轨照片，可以选择快门优先模式或手动曝光模式，我们以快门优先模式来举例：先将感光度ISO手动设置为100（曝光时间较短时可以适当增加ISO）；再将快门速度从1秒逐渐增加曝光时间来拍摄；光圈自动调整，但尽量将光圈控制在F8～F11左右。我们是将快门速度从1秒开始增加，会发现随着曝光时间的增加，车流轨迹的效果也会越来越明显。

　　快门速度的多少取决于多个方面，快门速度在不超过30秒的情况下，我们可以选择手动曝光或快门优先模式；而快门速度超过30秒的时候我们只能选择B门来手动控制快门速度，一般需要快门线来控制曝光时间。

　　我们在车流量较多、车速较快的路段，可以将曝光时间缩短些，比如4秒～8秒，这也是拍摄车流轨迹照片常用到的快门速度。

　　而在车流量较少、车速较慢的路段，我们经常会需要将快门速度调到15秒～30秒，很多人会好奇：“快门速度这么慢的情况下，光圈是不是会自动调到非常小？”其实大可不必担心，在夜间拍摄并且ISO100的情况下，快门速度调到15秒～30秒，光圈也许就在F8～F11范围内，不用担心最小光圈带来的画质问题。

　　值得一提的是，有些山区路段蜿蜒曲折，非常适合拍摄车轨照片，但是车流量极少，所以可能需要一两分钟的曝光时间，但拍摄出来的效果就像山里的火龙一般，值得尝试。